Financez la construction de 20 stations de distribution d'hydrogène (ACTIVA) destinées à l’approvisionnement des véhicules.
Quelques nouvelles depuis le lancement de la tranche 1 :
Depuis le lancement de la tranche 1 (1 500 000 EUR), HVR Energy a sécurisé des partenariats stratégiques avec plusieurs entreprises du secteur énergétique et de l’automobile (ci-dessous).
Par ailleurs, l’objectif de 20 stations installées d’ici 2027 a été revue à la hausse. Il s’agit dorénavant de 25 stations ACTIVA, ce qui représente une augmentation de 20 % du nombre de stations subventionnées depuis le lancement de la tranche 1, témoignant de l’intérêt que suscite ce modèle auprès des autorités européennes et espagnoles.
Depuis le lancement de la tranche 2 (1 000 000 EUR), HVR Energy a finalisé l’installation et la mise en service de la première station ACTIVA sur le circuit d’essai de BMW en France. Les performances ont dépassé toutes les attentes.
Par ailleurs, dans le but de diversifier son portefeuille de clients, HVR Energy a également lancé une nouvelle offre à destination des stations-service indépendantes (plus de 5 000 en Espagne), basée sur un modèle innovant de rémunération pour l’installation de stations à hydrogène. Les premiers échanges avec des opérateurs intéressés sont en cours.
Enfin, le plan de financement de l’entreprise présente lui aussi deux nouvelles importantes :
- Un accord stratégique a été signé avec CSI Renting de Tecnología, S.A.U. pour explorer un financement allant jusqu’à 25 millions d’euros.
- ICO a approuvé un financement de 13 millions d’euros afin de compléter le déploiement des 30 stations inclus dans le plan CEF 30.
L’essentiel :
Ce projet vise à financer l’entreprise HVR Energy qui utilisera les fonds pour construire ses 20 premières stations de distribution d’hydrogène (stations de type ACTIVA) destinées à l’approvisionnement de véhicules lourds et légers.
Le montant demandé pour la troisième tranche est de 1 000 000 euros, pour un total de 5 000 000 euros (en plusieurs tranches), avec une durée d’investissement de 4 ans (depuis la date de clôture de la tranche 1) et un taux d’intérêt de 12%. Les obligations simples émises sont de catégorie senior.
En termes de garantie, un nantissement de 15 % des titres de Langur Holding Corporation, S.L., société mère et porteuse du projet, est prévu.
Le projet
HVR Energy est une entreprise espagnole fondée en 2020 qui développe des stations de distribution d’hydrogène pour la mobilité urbaine et interurbaine. L’entreprise exploite actuellement un projet de production, de stockage et de distribution d’hydrogène vert à Coslada (Espagne). Cette première installation sert de plateforme de démonstration.
L’entreprise produit et distribue de l’hydrogène vert produit en achetant l’électricité via des contrats d’énergie verte.
L’entreprise propose par ailleurs des solutions dans divers secteurs et pour différentes applications :
- Mobilité : mobilité urbaine, interurbaine et véhicules légers
- Logistique : transport lourd, transport léger, transport de dernière mile, ainsi que chariots élévateurs
- Centres de données: protocole d’accord signé avec Nvidia et certifié comme fournisseur officiel d’H2 pour fournir de l’hydrogène dans les systèmes de secours des centres de données de Nvidia
HVR collabore avec des constructeurs automobiles, des entreprises d’énergie et des entreprises de logistique pour promouvoir l’utilisation de l’hydrogène.
Stations de type ACTIVA :
ACTIVA est un projet de stations de distribution d’hydrogène. Les stations s’installent dans des stations-service existantes ou directement sur les sites d’entreprises nécessitant un approvisionnement en hydrogène (installations des opérateurs logistiques et constructeurs automobiles, par exemple).
Caractéristiques d’une station ACTIVA :
- Distribution : double connexion à 350 bar et 700 bar
- Puissance installée : 15 kW
- Capacité de distribution : 1 tonne/jour
- Système de stockage : 900 bar
- Surface occupée : 20 m²
- Temps de construction : 6 à 8 mois
La technologie a été développée par Wolftank, un groupe autrichien et acteur mondial dans les solutions énergétiques.
Le financement de ces 20 premières stations s’inscrit dans une stratégie de déploiement de plus grande envergure qui prévoit un total de 75 stations ACTIVA dans toute l’Espagne. Les lieux d’installation ne sont pas définis avec précision, car le client pourra décider de leur emplacement précis à la signature du contrat.
Le développement de l’entreprise repose sur une augmentation de capital et également sur le soutien d’organisations européennes :
- EIT (European Institut of Innovation & Technologie)
- CEF (Connecting Europe Facility – European Commission)
- ICO (Instituto de Crédito Oficial)
La société a structuré son opération en tranches de déploiement qui portent le nom de la subvention qui lui a été accordée :
- EIT : 1 station (subvention accordée)
- PATSYD : 4 stations (subvention accordée)
- CEF 20 : 20 stations (subvention accordée)
- CEF 30 : 30 stations (dossier présenté)
- CEF 20.2 : 20 stations (dossier en cours de finalisation)
Avec l’installation des premières 20 stations, HVR Energy démontre la fiabilité de son modèle et gagne en crédibilité avant de lancer une campagne de levée de fonds.
Le financement participatif financera une partie des coûts de construction des stations CEF 20 pour lesquelles la subvention a déjà été accordée.
Modèle économique :
1) Les stations ACTIVA seront louées à deux types de clients pour un loyer mensuel :
- Entreprises disposant déjà d’un réseau traditionnel de distribution de carburant
- Entreprises avec des véhicules à hydrogène (voitures, bus, camions, chariots élévateurs)
Ainsi, HVR Energy assure une partie de ses revenus qui ne seront pas directement affectés par la demande d’hydrogène.
2) De plus, HVR Energy recevra également une commission de 0,5 € par kg d’hydrogène vendu.
La presse parle du projet !
- https://elperiodicodelaenergia.com/hvr-energy-recibe-ayudas-de-los-fondos-europeos-para-instalar-20-hidrolineras-en-espana/
- https://hidrogeno-verde.es/proyecto-hvr-energy-movilidad-hidrogeno/
- https://elperiodicodelaenergia.com/eit-apoya-la-propuesta-de-hvr-energy-para-potenciar-la-movilidad-impulsada-por-hidrogeno/
- https://www.bolsamania.com/noticias/empresas/economia–eit-apoya-la-propuesta-de-hvr-energy-para-potenciar-la-movilidad-impulsada-por-hidrogeno–18957380.html
- https://elmercantil.com/2025/02/24/la-comision-europea-apoya-con-65-millones-seis-proyectos-espanoles-en-fueles-verdes/
Porteur de projet
Langur Holding Corporation
Fondée en 2016, Langur Holding Corporation (LHC), entreprise espagnole, est une entité privée créée pour gérer des participations minoritaires et majoritaires dans une variété d’entreprises en Europe, en Amérique latine et dans les pays du CCG (Conseil de coopération du Golfe).
Langur offre des conseils stratégiques, une expertise en structuration d’affaires et des services de pénétration de marché à toutes les entreprises dans lesquelles elle investit et dans les secteurs suivants :
- Secteur énergétique
- Technologie financière
- Services à domicile
Notre analyse
Panorama des risques
Risque de commercialisation
Risque lié à la commercialisation d'une nouvelle offre
Moyens d'atténuation
HVR Energy développe de nombreux partenariats pour garantir un portefeuille clients solide.
Risque de construction
Risque lié à des erreurs ou défauts lors de l'assemblage qui peuvent affecter la qualité finale du produit
Moyens d'atténuation
La première station ACTIVA est construite. Le groupe Wolftank, en charge du montage des stations, possède une expérience significative. Wolftank, qui fabrique les stations, est un groupe de renommée internationale qui a déjà développé des projets hydrogène.
Risque de construction
Risque d’augmentation des coûts de construction avec l’augmentation des prix des matières premières
Moyens d'atténuation
La première station ACTIVA est construite, ce qui permet de vérifier les estimations de temps. Le volume de stations en construction contribuera à réduire les coûts. HVR Energy possède également une première installation qui sert de centre de déclassement. Cette installation a également permis une meilleure compréhension des estimations.
Risque de construction
Risque de retard dans la construction voire de non-achèvement de l’ouvrage
Moyens d'atténuation
Les stations sont construites sur une chaîne de production dans des délais très courts.
Risque de contrepartie
Risque lié aux marchés émergents dans lesquels il n’y a qu’un ou un petit nombre de preneurs d’électricité, ne disposant pas nécessairement d’un bilan ou d’antécédents de crédit robustes
Moyens d'atténuation
Le marché de l’hydrogène n’est pas encore mature. La demande en hydrogène pour la mobilité reste faible, mais les différents acteurs nationaux et européens ont exprimé leur volonté d'inclure l'hydrogène dans le mix énergétique.
Risque de développement
Risque portant sur les autorisations délivrées à la société et sur le foncier, sur les recours de tiers contre les autorisations délivrées.
Moyens d'atténuation
Les 20 premières stations ACTIVA seront déployées au sein des stations-service classiques. Ces stations ne nécessitent pas de modifications significatives.
Risque de refinancement
Risque de crédit lié à la capacité de la société à se refinancer et à respecter ses échéances.
Moyens d'atténuation
HVR Energy dispose de conseils pour maximiser les possibilités d'obtention de subventions et a engagé un cabinet de conseil pour lever des fonds. Plusieurs subventions ont été attribuées, tandis que celles des autres phases restantes dépend du même établissement.
Risque marché
Ce risque peut être causé, par exemple, par un changement des circonstances macroéconomiques, une diminution de la demande dans le secteur dans lequel le projet de financement participatif opère et des dépendances à d'autres secteurs
Moyens d'atténuation
Le marché de l’hydrogène n’est pas encore mature. La demande en hydrogène pour la mobilité reste faible, mais les différents acteurs nationaux et européens démontrent leur volonté d'intégrer l'hydrogène dans le mix énergétique.
Risques d’exploitation
Risque technologique que le système ne fonctionne pas comme prévu, ou que la performance se dégrade plus rapidement que prévu
Moyens d'atténuation
Une première station de démonstration est opérationnelle à Colsada, en Espagne. Cette station permet de démontrer le bon fonctionnement des projets GENESIS et ACTIVA. La construction de la première station ACTIVA est terminée. Wolftank, qui fabrique les stations, est un groupe de renommée internationale ayant une expérience dans le développement de projets hydrogène.
Investir dans le présent projet de financement participatif comporte des risques, y compris le risque de perte totale ou partielle du capital investi. Votre investissement n’est pas couvert par les systèmes de garantie des dépôts établis conformément à la directive 2014/49/UE du Parlement européen et du Conseil. Votre investissement n’est pas non plus couvert par les systèmes d’indemnisation des investisseurs établis conformément à la directive 97/9/CE du Parlement européen et du Conseil. Le retour sur investissement n’est pas garanti. Ceci n’est pas un produit d’épargne, et nous vous conseillons de ne pas investir plus de 10 % de votre patrimoine net dans des projets de financement participatif. Vous pourriez ne pas être en mesure de vendre les instruments d’investissement au moment où vous le souhaitez. Si vous êtes en mesure de les vendre, vous risquez néanmoins de subir des pertes.
